CURSO DE PILOTO PPL

Por qué obtener el título de Piloto PPL en Aircatfly?

Porque disponemos de aviones de escuela de nueva generación.

Porque en nosotros prima la seguridad, y buscamos en todo momento la calidad y la excelencia en la formación de nuestros pilotos.

Porque nuestro equipo docente de aviación general formado por 4 pilotos que acumulan en total más de 20.000 horas de vuelo, son instructores de aviones monomotores, bimotores, vuelo instrumental, VFR nocturno y cuentan con experiencia en compañía aérea.

Porque somos distribuidores de 12 modelos de aeronaves diferentes, contamos con una experiencia de más de 12.000 horas de vuelo y volamos todos los días de la semana.

Porque nosotros somos profesionales con dedicación exclusiva

 

Qué nos diferencia del resto de escuelas?

Que nuestro precio es de los más competitivos del mercado como más abajo verás.

Que no te cobramos aparte las tasas de las tomas y despegues que hagas en el Aerodromo de Odena i Lleida – Alguaire (lo que supone el ahorro de cientos de Euros comparado con otras escuelas).

Que la distancia desde el Despegue hasta la Zona de Maniobras en ambos Aerodromos es de apenas 5 minutos de vuelo.

Que ponemos a tu disposición nuestros Simuladores de Vuelo FULL MOTION antes y/o después del Vuelo o en aquellos días en los que la Meteo no acompaña (Diseñados, Fabricados y Distribuidos a todo el mundo por nuestra Empresa del Grupo (Virtual-Fly)).

Qué puedo hacer una vez obtenido el Titulo de Piloto PPL en Aircatfly..??

Puedes alquilarnos los aviones en los que has aprendido a volar, perfeccionando tu técnica con nosotros (MUY IMPORTANTE), acompañándote a otros campos de vuelo que aún no conoces, muy facilmente.

Puedes conseguir también el Titulo de Piloto de ULM. Una vez obtenido el PPL solo tienes que volar en una Aeronave de nuestra Escuela de Ultraligeros (5 horas suelen ser suficientes).

Puedes comprarnos un Avión idéntico o similar al que has volado. Somos Distribuidores y Técnicos de Mantenimiento de varias Marcas de Aviación General y Ultraligera.

Estructura de nuestro Curso de Piloto PPL:

FASE TEÓRICA

Las clases teóricas pueden ser en formato presencial o a distancia, y cubren los conocimientos teóricos los cuales se estructuran en 9 asignaturas:

  • Principios de vuelo
  • Meteorología
  • Conocimiento general de la aeronave
  • Procedimientos operacionales
  • Comunicaciones
  • Derecho aéreo
  • Performance/carga y centrado
  • Navegación
  • Factores humanos

Los exámenes teóricos se realizan en Madrid (todo el año), Barcelona o Palma (en fechas puntuales). Son tipo test, de entre 10 y 20 preguntas por asignatura, debiendo el aspirante obtener una nota, de como mínimo, un 75% de aciertos en cada examen.

FASE PRÁCTICA

Consta de un mínimo de 45 horas de vuelo, incluyendo un mínimo de 10 horas de vuelo solo a bordo.

Para titulares de otras licencias de vuelo (ULM, planeador), se pueden convalidar hasta 10 horas de vuelo.

Las aeronaves de que dispone AIRCATFLY son el VIPER SD4 y el TECNAM P92-JS, ambas aeronaves de moderna construcción y diseño.

El examen de vuelo lo realiza un examinador autorizado por AESA en la aeronave de la escuela y en el mismo aeródromo donde ha realizado el entrenamiento

Para comenzar la práctica debes tener el Certificado Médico. Nosotros trabajamos con el Dr. Saus, tel. 619781541, que visita en Manresa y en Barcelona. Precio aproximado del certificado médico 140.- € (Pagado al médico).

DIFERENCIA ENTRE LAS LICENCIAS DE PILOTO PRIVADO Y PILOTO DE AERONAVE LIGERA

PPL(A)LAPL(A)
EDADES MÍNIMAS
  • 16 años (con permiso paterno) para iniciar el curso.
  • 17 años para realizar el examen de vuelo
QUE PUEDO VOLAR?Poder volar todo tipo de aeronaves de hasta 6,000kg y 12 pax a bordo sin remuneración, aunque si que podrá actuar como instructor a bordo con remuneración.Licencia limitada a aeronaves (incluyendo motoplaneadores TMG) con peso máximo de 2000Kg y 4 ocupantes.
PUEDO AMPLIAR MIS HABILITACIONES?Las atribuciones de la licencia de PPL pueden ser
ampliadas para poder volar de noche (VFRN), vuelo
instrumental (ÎFR), multimotor (MEP), así como convertirse en el primer eslabón de una futura carrera profesional en el mundo de la aviación.
No, a menos que se realice un curso puente para obtener la licencia de PPL. Las única ampliación que admite la LAPL es poder volar de noche (VFRN).
DONDE PUEDO VOLAR?Se puede volar por todo el territorio nacional, y si se obtiene competencia lingüística en idioma inglés, se puede volar sin restricción por todo el mundo.
COMO RENOVAR?Para mantener activa la habilitación de monomotor
asociada a la licencia, existen dos caminos posibles: volar 12h en los últimos 2 años, incluyendo 1h con instructor, o realizar un vuelo de revalidación con un examinador de vuelo.
Para mantener activa la licencia (con validez de 2 años) hay dos opciones:

  1. Haber volado un mínimo de 12 horas como piloto al mando o en doble mando con instructor a bordo, incluyendo 12 despegues y aterrizajes completos, y un vuelo de refresco con instructor a bordo de 1h de duración como mínimo.
  2. Realizar un vuelo de revalidación con un examinador de vuelo.
CERTIFICADO MÉDICOSe precisa, como mínimo, un certificado médico clase 2.Puede cursarse mediante dos certificados médicos, el más básico LAPL o el más polivalente Clase 2.
EN QUE CONSISTE EL CURSO?El curso se estructura en dos fases, teórica y vuelo. Las dos fases se realizan al mismo tiempo.
FASE DE ENSEÑANZA TEÓRICALos conocimientos teóricos se estructuran en 9 asignaturas, que cubren los distintos campos: principios de vuelo, meteorología, conocimiento general de la aeronave, procedimientos operacionales, comunicaciones, derecho aéreo, performance/carga y centrado, factores humanos.
DONDE SE HACEN LOS EXÁMENES?Se realizan en Madrid (todo el año), Barcelona o Palma (en fechas puntuales). Son tipo test, de entre 10 y 20 preguntas por asignatura, debiendo el aspirante obtener una nota, de como mínimo, un 75% de aciertos en cada examen.
FASE DE ENSEÑANZA DE VUELOConsta de un mínimo de 45 horas de vuelo, incluyendo un mínimo de 10 horas de vuelo solo a bordo. Para titulares de otras licencias de vuelo (ULM, planeador), se pueden convalidar hasta 10 horas de vuelo, reduciendo.Consta de 30 horas de vuelo, incluyendo un mínimo de 6 horas de vuelo solo a bordo. Para titulares de otras licencias de vuelo (ULM, planeador), se puede llegar a convalidar hasta 50% de las horas mínimas.
DONDE SE HACE EL EXAMEN DE VUELO?El examen de vuelo lo realiza un examinador autorizado por AESA en la aeronave de la escuela y en el mismo aeródromo donde ha realizado el entrenamiento.
ORIENTACIÓN GENERAL DEL
CURSO
La licencia de piloto privado es una licencia para personas que desean una licencia sin restricciones, donde se pueden añadir diferentes habilitaciones, y que permite un posterior progreso a licencias y calificaciones más complejas o profesionales. Además, la licencia de PPL es siempre el primer paso para conseguir una licencia de piloto comercial.

También es la eleccion lógica si se pretende poder volar aeronaves de más de 4 pasajeros, aeronaves multimotor o conseguir una habilitación para volar por instrumentos.

Es una licencia puramente deportiva y para la práctica
lúdica del vuelo, para aquellas personas que deseen disfrutar del vuelo y no quieran progresar hacia otras licencias o habilitaciones. Es la licencia ideal para el piloto de recreo.

Ha llegado la hora de Examinarte..!!!

Precio del Curso: 10.832.- €  IVA incluido

También incluye:

  • Matricula
  • Formación Teórica de 100 horas para cubrir todas las asignaturas requeridas
  • Exámenes de preparación previos a las pruebas Teóricas Oficiales de AESA
  • 45 Horas de vuelo.
  • Tasas Aeroportuarias en LEDA y LEIG

Condiciones generales de Pago:

  • Forma de pago: 4 pagos distribuidos de la siguiente forma:
  • Pago 1 – Matrícula + 5h de vuelo: …… 3.032 €
  • Pago 2 – 13,3h de vuelo:…………………. 2.600 €
  • Pago 3 – 13,3h de vuelo:…………………. 2.600 €
  • Pago 4 – 13,3h de vuelo:…………………. 2.600 €

No incluye:

  • Certificado Médico (se pagan al Médico Examinador)
  • Tasas de Exámen (se pagan al Examinador)
  • Si al alcanzar las 45h de vuelo se requiriese entrenamiento complementario, este se facturará a 195€/h (IVA incl.)
  • Si el alumno precisa de formación teórica de repaso, esta se facturará a 25€/h + IVA.
  • Los importes anteriores NO incluyen la revisión médica necesaria, el tiempo de vuelo de examen práctico (1:30 – 1:45 aprox.), las posibles tasas de exámenes teóricos (no existentes a fecha junio 2021), las tasas de emisión de licencia y los materiales de vuelo necesarios para el vuelo.

RENOVACIONES y REVALIDACIONES DE LICENCIA

También renovamos y revalidamos licencias caducadas. Consultanos…!!!

Alquiler de nuestras Aeronaves:

Viper SD4 ó Tecnam P92 de Aviación General:

  • 1hora:…………………………………………. – 165,00€/hora
  • Paquete de 5 horas:………………….. – 160,00€/hora
  • Paquete de 10 horas:………………… – 150,00€/hora
  • Paquete 20 Horas: ..…………………. – 140,00€/hora
  • Paquete 30 Horas: …………………….. -135,00 €/hora

A las horas de Adaptación y suelta con Instructor se le sumará 40.- €/hora

Tomark Aero Viper SD4

93 833 33 01 (8:00 a 18:00)

Cursos:
685 975 930 (8:00 a 20:30)

Experiencias:
628 528 905                      info@aircatfly.com

Reservas: 8:00 a 17:00

Consultas: 8:00 a 20:00

Venta aeronaves:           

609 376 669 

685 975 930                                      

Taller:
628 528 905            taller@aircatfly.com

Reservas: 8:00 a 17:00

Consultas: 8:00 a 20:00