LEGEND

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LEGEND 2017-02-04T18:00:46+00:00

CARACTERÍSTICAS

Este avión es el adecuado para el deporte y la recreación del vuelo, así como para el turismo.
El comportamiento favorable de la aeronave LEGEND en el aire significa que la aeronave es apta para su uso en el entrenamiento de vuelo. Gracias a su alto rendimiento también se puede utilizar para remolcar planeadores. El avión ultraligero LEGEND, proporciona una configuración donde se combina el espacio para la tripulación y el equipaje. Anchas puertas permiten la entrada cómoda y el manejo del equipaje. Asientos ajustables aseguran una posición óptima para los pilotos de todas las alturas. Arneses de cuatro puntos y un sistema de cabina Kevlar aseguran la máxima seguridad de la tripulación durante las situaciones de emergencia.

Descripción técnica de las diferentes partes del avión ultraligero

El cuerpo del avión ultraligero se constituye utilizando la tecnología sandwich con material compuesto de carbono. La tapicería está reforzada de manera integral para establecer el poder del tren de aterrizaje, sistema de rescate, estabilizador, indicador de giro, cinturones y alas. La cabina tiene una puerta a cada lado, que están diseñadas para abrir en contra de la dirección del vuelo.

El ala se construye utilizando un diseño de sándwich con material compuesto de carbono. Dos tanques de combustible están situados en el área de estancamiento del avión. El ala está equipada con un flap Fowler. El diseño del ala es una combinación de un plan central rectangular con extremos trapezoidales, utilizando el perfil MS 313. Está garantizada por los alerones aerodinámicos y equilibrados con desviaciones diferenciadas de 10 ° hacia abajo y 25 ° hacia arriba. Durante la desviación hacia arriba, la nariz está picada fuera del perfil de aviones ultraligeros. El refuerzo del ala está hecha de un perfil aluminoso.

 La superficie horizontal de cola de forma trapezoidal se fija contra las barreras del cuerpo utilizando clavijas y tornillos. El ascensor es equilibrada aerodinámicamente, importado y equipado por un motor servo de equilibrado. La desviación del ascensor es 27 ° hacia arriba y 22 ° hacia abajo. 

La superficie vertical de cola tiene una forma trapezoidal flecha. El flujo de aire de la hélice tiene una influencia mínima en la desviación del timón. La desviación máxima del timón es cca 30 °.

 El mecanismo de control de superficie del ultraligero se duplica utilizando funiculares que conducen al timón y alerones. Los alerones y elevador están controlados por la rueda de control y el timón se controla mediante los pedales. El empuje del motor, los frenos del tren de aterrizaje, frenos de estacionamiento, y los flaps de flotabilidad son controlados por un control central.

El tren de aterrizaje es un diseño de tres ruedas con dirección de la rueda delantera. Las principales ruedas del tren de aterrizaje tienen una proporción de 15×6-6 y se frenan por los frenos circulares hidráulicos. El tren de aterrizaje delantero está equipado con un inhibidor. Todas las ruedas del avión ultraligero tienen cubiertas aerodinámicas. 

El sistema de combustible tiene dos tanques de combustible.

Motores

Este avión ultraligero puede ser equipado con dos tipos de motores y tres tipos de hélices. Es posible instalar dos motores, Rotax 912 UL y Rotax 912 ULS. Ofrecemos dos hélices de palas compuestas, fijos o ajustables.

Equipo del avión ultraligero

El avión ultraligero puede ser equipado con instrumentos analógicos clásicos en combinación con un GPS de navegación o una cabina de vidrio.

ESPECIFICACIONES

Envergadura: 9,06 m.
Área ala: 10,54 m2.
Longitud: 7 m.
Altura: 10,54 m2.
Peso vacio: 289 kg (ROTAX 912).
Máximo peso al despegue: 472,5 kg.
Peso máximo de la tripulación: 183 kg (ROTAX 912).
Peso máximo de equipaje: 10 kg.
Capacidad del tanque de combustible: 110 l.
Performance: Rotax 912 ULS – 100 HP.
Velocidad con flaps: 62 kph.
Velocidad mínima de aterrizaje: 65 kph.
Máx. velocidad, Flaps 40º: 120 kph.
Máx. velocidad, Flaps 15º, 30º: 145 kph.
Velocidad aire: 170 kph.
Velocidad de crucero (75%): 210 kph.
Máx. velocidad de vuelo horizontal: 225 kph.
Nunca exceder la velocidad: 255 kph.
Rango: 1300 km (7 hours).
Régimen (a nivel del suelo) subida: 7 mps.

VENTAJAS

1. Espaciosa cabina de la tripulación.
2. Cómodo embarque y manejo de equipaje.
3. Longitud y altura regulable de los asientos para los pilotos de todas las alturas.
4. Vista perfecta de la cabina.
5. Ergonomia:

  • Controles rígidos.
  • Pedales superiores.
  • Ajuste eléctrico al yugo de control.
  • Controles de radio en el yugo de control.
  • Flap control en la palanca del acelerador.
  • Freno de mano.

6. Comfort:

  • Más eficiente de calentamiento de dos zonas.
  • Interior de cuero de lujo.
  • Bolsillos en las puertas.
  • Inclinación reposabrazos central.
  • Viseras de sol.

7.Funcionalidad:

  • Precalentamiento del aceite.
  • Amortiguador de resorte en la rueda delantera.
  • Solapas altamente eficaces de 3 posiciones.
  • Posible conversión rápida a la carga.
  • El bloqueo de la activación de la solapa a velocidades superiores a 140kph.8.

8.Diseño:

  • Diseños metálicos.
  • Amortiguación completa del techo.
  • Acabado en cuero.

9.Característiques de vuelo:

  • Excelentes características de vuelo y actuaciones.
  • Fácil control de vuelo y vuelo estable.
  • Despegue de ejecución: 90m.
  • Despegue distancia de 50 pies: 200m.
  • Distancia de aterrizaje de 50 pies: 135m.
  • Sube régimen a peso máximo de despegue: 5.9mps.
  • 4300RPM Velocidad Horizontal, colector de presión 27: 195kph.
  • Velocidad mínima – el comportamiento cuando se acerca velocidades de pérdida, las posiciones de la aleta:
    • 0° 77kph
    • 15° 68kph
    • 30° 60kph
    • 40° 57kph

GALERÍA DE FOTOS

Fotos del exterior de diseño del ultraligero LEGEND 540: El avión ultraligero LEGEND se produce en tres opciones de diseño: revestimiento acrílico blanco básico, revestimiento acrílico con una lámina pegada o revestimiento acrílico con una lámina pegada y revestimiento metálico en la cubierta del motor.

Fotos del diseño interior: Fotos del diseño interior de la cabina de la aeronave ultraligero LEGEND 540.

En vuelo: Algunos puntos de vista de los 540 aviones ultraligeros LEGEND en vuelo sobre el paisaje.

EXTERIOR

INTERIOR

EN VUELO

MANUAL DE VUELO Y DE FUNCIONALIDAD

Descarga aquí el manual de vuelo y funcionalidad: http://www.ultralight-aircraft.org/flight-operating-manual.pd