Conocimientos

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Virajes fuertes (45º-60º)

Cuando hacemos Virajes Fuertes, por encima de 45º hasta 60º por ejemplo, la tolerancia para perder Altitud es de +/- 100 pies. Esto es factible incluso con Turbulencia suave a moderada. La mayoría de los libros de texto asumen que los ejercicios de Vuelo han de hacerse en Aire tranquilo... . Sin embargo, en la [...]

BOLETIN DE SEGURIDAD

Se acaba el verano y el buen tiempo y, si queremos seguir volando lejos de nuestro entorno habitual con seguridad, cada día tenemos que prestar más atención a la climatología. No está de más que repasemos un poco aquellos libros que vimos en la escuela, que leamos un poco sobre el tema pero, sobre todo, [...]

Por |2017-02-04T18:01:04+01:00noviembre 10th, 2016|Conocimientos|Sin comentarios

Si el tubo Pitot está inoperativo

Si el Tubo de Pitot está Inoperativo y no recibimos Indicación del Anemómetro ¿Cómo podemos juzgar la Velocidad de nuestro ULM ? Un fallo en el indicador de velocidad puede sobrevenir de varias formas. A veces por falta de indicación, otras veces indica excesiva velocidad o muy poca velocidad. Algo está fallando. En cualquier caso, [...]

Por |2017-02-04T18:01:05+01:00octubre 14th, 2016|Conocimientos|Sin comentarios

¿Qué separación, con respecto a pista, debemos mantener en los circuitos de tráfico en aeródromos?

Una norma estándar nos la marca el marginal del ala del lado de la pista. Es decir, cuando enseñamos a volar, decimos que, en el circuito de tráfico, el marginal de nuestra ala debe estar en lado exterior de la pista. Virar a base cuando el borde de salida de nuestra ala forme [...]

Por |2017-02-04T18:01:06+01:00septiembre 28th, 2016|Conocimientos|Sin comentarios

Cuál sería la mejor forma de afrontar un Vuelo movido

Cuál sería la mejor forma de afrontar un Vuelo movido. ¿Reducir la Velocidad? ¿Tratar de Ascender? O ¿Simplemente Afrontarlo? Estos Cúmulos esponjosos están causados por Térmicas, que son el resultado del calentamiento de la Tierra por efecto del Sol y el [...]

Por |2017-02-04T18:01:09+01:00julio 29th, 2016|Conocimientos|Sin comentarios

Descendiendo a la altitud de circuito

Hay multitud de consideraciones que van a intervenir en el procedimiento de descenso a un Aeródromo determinado. Algunas de ellas son el confort de nuestros acompañantes, las turbulencias y las consideraciones de nuestro motor. Evidentemente, si el aire está tranquilo, podremos recuperar un poco de tiempo, empleado de más durante el ascenso. Bastará con bajar [...]

Por |2017-02-04T18:01:10+01:00julio 25th, 2016|Conocimientos|Sin comentarios