Conocimientos

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Virajes fuertes (45º-60º)

Cuando hacemos Virajes Fuertes, por encima de 45º hasta 60º por ejemplo, la tolerancia para perder Altitud es de +/- 100 pies. Esto es factible incluso con Turbulencia suave a moderada. La mayoría de los libros de texto asumen que los ejercicios de Vuelo han de hacerse en Aire tranquilo... . Sin embargo, en la [...]

By | 2017-02-04T18:01:04+00:00 Diciembre 19th, 2016|Conocimientos, Sin categorizar|0 Comments

BOLETIN DE SEGURIDAD

Se acaba el verano y el buen tiempo y, si queremos seguir volando lejos de nuestro entorno habitual con seguridad, cada día tenemos que prestar más atención a la climatología. No está de más que repasemos un poco aquellos libros que vimos en la escuela, que leamos un poco sobre el tema pero, sobre todo, [...]

By | 2017-02-04T18:01:04+00:00 Noviembre 10th, 2016|Conocimientos, Sin categorizar|0 Comments

Si el tubo Pitot está inoperativo

Si el Tubo de Pitot está Inoperativo y no recibimos Indicación del Anemómetro ¿Cómo podemos juzgar la Velocidad de nuestro ULM ? Un fallo en el indicador de velocidad puede sobrevenir de varias formas. A veces por falta de indicación, otras veces indica excesiva velocidad o muy poca velocidad. Algo está fallando. En cualquier caso, [...]

By | 2017-02-04T18:01:05+00:00 Octubre 14th, 2016|Conocimientos, Sin categorizar|0 Comments

¿Qué separación, con respecto a pista, debemos mantener en los circuitos de tráfico en aeródromos?

Una norma estándar nos la marca el marginal del ala del lado de la pista. Es decir, cuando enseñamos a volar, decimos que, en el circuito de tráfico, el marginal de nuestra ala debe estar en lado exterior de la pista. Virar a base cuando el borde de salida de nuestra ala forme [...]

By | 2017-02-04T18:01:06+00:00 Septiembre 28th, 2016|Conocimientos, Sin categorizar|0 Comments

Carrera de despegue

(A) No hay pista más inútil que la que dejamos detrás. Para despegar rueda hasta el umbral de la pista. En caso de parada de motor en el despegue, vendrá bien tener pista por delante. ¡Utiliza toda la pista! ¡No tengas prisa para despegar! (B) No hay aire más inútil que el de los [...]

By | 2017-02-04T18:01:07+00:00 Agosto 25th, 2016|Conocimientos, Sin categorizar|0 Comments

Cuál sería la mejor forma de afrontar un Vuelo movido

Cuál sería la mejor forma de afrontar un Vuelo movido. ¿Reducir la Velocidad? ¿Tratar de Ascender? O ¿Simplemente Afrontarlo? Estos Cúmulos esponjosos están causados por Térmicas, que son el resultado del calentamiento de la Tierra por efecto del Sol y el [...]

By | 2017-02-04T18:01:09+00:00 Julio 29th, 2016|Conocimientos, Sin categorizar|0 Comments

Descendiendo a la altitud de circuito

Hay multitud de consideraciones que van a intervenir en el procedimiento de descenso a un Aeródromo determinado. Algunas de ellas son el confort de nuestros acompañantes, las turbulencias y las consideraciones de nuestro motor. Evidentemente, si el aire está tranquilo, podremos recuperar un poco de tiempo, empleado de más durante el ascenso. Bastará con bajar [...]

By | 2017-02-04T18:01:10+00:00 Julio 25th, 2016|Conocimientos, Sin categorizar|0 Comments